由于黄河立交桥经常交通拥堵，拟于今年拆除环岛式桥 ■记者 吴章杰 摄

    黄河立交桥由于经常交通拥堵严重，拟于今年拆除环岛式桥。

    昨日，记者从沈阳市建委了解到，沈阳市黄河立交桥建成13年后拟实施改造。

    车道太窄

    大小车都挤二层转盘

    始建于1994年的黄河立交桥分为三层，最高层为东西走向的高架桥，二层为环岛式桥（俗称二层转盘），最下层为机动车、自行车、行人混行通道，南北和东西方向的车辆大多在二层转盘上行驶。

    昨日17时许，记者看到，在黄河立交桥二层转盘上挤满了各类车辆，两辆车中间车距不超过2米，每当前方车辆前行小段距离时，后面车辆就会紧密跟住，否则就会被后面的车辆“鸣笛”骚扰要求前行。由于黄河立交桥只有两排机动车道，机动车的通行面积不够，并且二层转盘的半径太小，299、231、232、294、210、205等公交车线经常集体出现，四五辆公交车同时行驶就容易造成交通堵塞。

    沈阳市政协常委、经济学家巴俊宇在实地考察后发现，黄河大街和崇山路上的车速平均为50公里/小时，而在黄河立交桥上的行驶速度仅为5公里/小时，因为桥上太窄，刮碰等小事故基本天天有，塞车数十辆的场面时有发生。

    拆二层转盘

    南北方向车道有望增多

    “黄河立交桥会在今年实施改造。”沈阳市建委有关负责人向记者透露说，但在目前，尚不能肯定是否对两层桥全部实施拆除，毕竟东西方向的高架桥在通车方面还是给市民带来了快速的便利。

    这位负责人透露说，在目前的计划中，二层转盘桥体被拆除后，有望使南北方向的立交桥基本恢复到双向8车道左右，更好地缓解南北干线的重要的塞车情况。

    目前，黄河立交桥所在的崇山路上属于双向10车道，二层转盘的桥体占据了大量车道，桥下路宽仅相当于双向4车道，造成了大量的道路资源的浪费。而拆除掉二层转盘后，桥下东西干道也将被拓宽。

    百次考察

    委员曾连续三年做提案

    “我曾经三年提案黄河立交桥改造，也感谢晨报数次的关注。”在获悉黄河立交桥改造后，沈阳市政协常委巴俊宇接受本报记者采访时说。

    巴俊宇告诉记者，从2005年的两会起，他先后百余次来到黄河立交桥的实地考察，并将相关的数据交到了沈阳市政府有关领导的手中。

    （记者 张毅）