2月26日中午，沈阳地铁一号线重工街站施工现场内，随着吊车机器的轰鸣，沈阳地铁首台盾构机在盾构井内首尾团聚，正式安家。大年初一下午运抵，大年初九完成吊装下井，国内地铁盾构机下井最短时间纪录在沈阳地铁被刷新。

    2月26日，经过了春节期间不间断的吊装，所有盾构机部件都已经被吊入盾构井内，即将开始组装。根据盾构机的“身材”挖出的盾构井长达93米，宽近9米，在盾构井的一端的土壁上，记者看到一个直径近7米的定位钢圈。一个月后，组装好的盾构机将通过这个定位钢圈开始掘进。据技术人员介绍，在盾构过程中，在千斤顶的推动下，盾头上的刀盘在最前面噬石吞土，在盾构机尾部有一个3米见方的操作室。通过操作室内的两个显示器可以准确地操控主盾部分前进中的姿态。

    在盾构井下，30多名技术人员正围着盾构机部件忙碌着。由于中铁五局在北京地铁施工中有使用盾构机的先例，此次从北京地铁工地搬来20多名有着丰富经验的“救兵”协助，大大加快了沈阳盾构机吊装和组装的速度。在施工现场，一位随同盾构机一同来沈阳的德国专家不住地赞叹：“在这么短的时间内就吊装完成，并开始组装盾构机，创造了中国地铁施工盾构机下井的新记录，这就是沈阳速度。”

    由于盾构机下井开始组装时间的提前，原计划4月1日的开掘时间也有望提前。预计在明年3月份完成重工街站到洪湖北街站两条轨道主体工程2880米的挖掘任务。

(朱峰)