违规接客的士系萧山牌照

    昨晚6点30分，萧山国际机场的出口处，十几辆出租车排着长队等候客人到来。由于此时没有班机降落，司机们或在车内打瞌睡、听广播，或三三两两聚在一起聊天。机场运管部门早上7点半到晚上12点值班，候客处对面3名运管人员正在值勤。

    此时，一名穿红色上衣的男子却与这些司机有些不同。一名在场的司机悄悄告诉记者，他就是萧山的士司机。只见红衣男子频繁进出大厅，当记者有意从出口处走出去时，该男子便迎上来问：“去哪里？要不要车？”记者称要去萧山，红衣男子示意跟他走。

    “你的车不是停在这边吗？”

    “就到了，在前面不远的地方。”他一边说，一边带记者向11号路走去。记者发现，这条原本不允许停车的路上，竟然停着两三辆出租车，从牌照上看，都是来自萧山的出租车。

    显然，他们没有按规定排队候客。一旦被运管部门查获，肯定要受到相应处罚的。可这名红衣司机却敢在运管人员的眼皮底下公然拉客呢！

    萧山出租车司机为啥“牛”

    记者以价格太高为由拒绝搭乘红衣司机的车。“那还用问吗？他们肯定跟运管的人搞好了关系的，不然哪里敢这么嚣张？”当记者返回出租车候客处时，先前那位司机这样说。“我们在机场等客做生意，有时一等就是两三个小时。他们把车停在那里，人到里面一拉就走，明显是不公平的。”

    他告诉记者，他经常来这里拉客，像刚才记者见到的那样违章拉客的现象，虽然萧山的出租车和杭州的出租车都有，但是被机场运管人员查获后，处罚起来的力度却大不一样。“他们对萧山的出租车，顶多就是罚点钱就放了。”

    就在昨天上午，机场运管人员查获了一辆车牌号为“浙A·T0405”的杭州出租车，不但罚款，还扣点，并通知所属出租车公司。“同样都是不按规定排队接客，为什么处罚起来就有这样大的差异？他们萧山的出租车司机为啥就‘牛’？”

    两地的管理方式不同

    “说实话，不但你们听说了，有些杭州出租车司机被我们处罚时也会说我们拿了他们的好处。”机场运管所所长徐拥军说，“但这实在太冤枉我们了。”

    徐拥军介绍，之所以对两地司机的处罚不同，是因为两地的运管部门对出租车管理是有所不同的。“我们抓到杭州出租车司机违章后直接刷卡扣分，并按照条例罚款。但这个积分的IC卡萧山却是没有的。”

    他以记者所见的未按规定排队承运乘客为例，“如果是杭州出租车司机被抓牢，我们可以扣1至3分，罚款100至300元。但萧山出租车司机，因为没有IC卡，我们顶多只能罚款300元。这些钱，他们有时做一趟生意就挣回来了。所以根本就无所谓。”

    而后，记者向杭州运管部门了解，如果出租车司机的服务资格卡扣分达到20分，不但要停业参加学习班，所属的出租车公司还要以每分100元左右对其进行罚款。“所以很多杭州出租车司机被我们抓获后，宁愿多罚点钱但不要扣分。”

    一个是罚钱，一个是既罚钱、又扣分，难怪一些萧山出租车司机会比杭州出租车司机有恃无恐。记者同时还了解到，除了这个管理方式上不同外，这些经常违章的“老滑头”，还会通风报信，与运管人员玩捉迷藏游戏。“他们把车停在超过我们监控的范围之外，我们即使找到了他的车，如果上面没有人，也不能对其进行处罚。因为他们顶多只能算违章停车，这不属我们管理职责之内。”

    记者随后向萧山运管部门求证。萧山区公路运管所副所长丁志英告诉记者，事实上他们是有服务IC卡的，但是在扣分的细则上并没有像杭州市内规定得那么细。加上这些出租车很多都是长期停在机场的。所以实际上对于他们的监管形成了一个真空地带。

    不过，目前萧山运管部门正在紧锣密鼓地制定新的出租车服务规范。其中很重要的一条，就是将服务IC卡的内容进行细化。这个新的试行规定，对于司机某些违章行为的处罚将更为严格。如这种不按规定排队候客的行为，将会被扣去3至5分，而常见的挑客拒载，则会被一次性扣去10分。“这个规定，我们可能在这个月就推出了。”（胡丹）