在汽车工业发展史上，一直存在着彼此借鉴、学习的案例。“在这个技术迅猛发展的年代，任何生产或者研发都不会从ABC做起，都需要在前人的基础上进行。”面对近年来国外企业不断起诉中国汽车企业侵权的行为，作为普通消费者的王进很是不以为然。“汽车研发绝不是一个短期 行为，就算是模仿、克隆，也并不是一件简单的事情。”王进的观点多少代表了国内消费者面对克隆产品的一种心态。
与他持相同观点的乔曦还认为，克隆是通往卓越的捷径，是一种向成功者学习的方式。“以前无论是日本还是韩国，在汽车产业起步阶段，都有过被当时汽车强势企业斥为克隆的指责。但正是通过这种克隆的学习和被诉的压力，使得日韩企业获得了巨大的进步，并迈入了汽车强国之列。”只要有新兴汽车企业出现，汽车模仿的现象就会继续产生。

“这能很快地为他们的新车型积累很高的知名度，这种宣传比任何广告都有效。”王进分析认为，除此之外，克隆还能为企业省去一笔不菲的研发资金。“但如果把克隆当成企业发展的长远形式，这种做法既有‘近忧’亦有‘远患’。克隆之路必定会越走越窄。而一旦败诉，被告可能会面临名誉上和经济上的双重损失。因此，克隆只能是一种学习，更重要的还是自主创新，掌握核心技术。”

力帆520 VS 丰田花冠

线条很“重叠”

虽然和花冠的相似程度比不上比亚迪F3，可粗粗一看也能产生以假乱真的效果。两者看起来，车身尺寸和线条设计都差不多，都比较圆润饱满。两个前大灯犹如一个模子里做出来的，甚至连轮胎的样子都是一样！尾部造型也都较短，且圆润。而内饰均采用乳白色的浅内饰，风格均较简洁。

克隆指数：★★★★

长城哈弗 VS 五十铃AXIOM

改得更“顺眼”

很多人认为长城哈弗是一款由长城自主开发的产品，体现了长城的设计能力，实际上，哈弗车型的外观是长城聘请日本设计师在五十铃AXIOM越野车上进行二次开发的结果，而哈弗的内饰则基本照搬了AXIOM的设计。

因为AXIOM这款车并不在中国销售，在国际市场上也没什么名气，所以长城的克隆也就没引起太多的议论，倒是长城哈弗在改进后的前部外观看上去比AXIOM顺眼许多，算得上是超越原作的成功克隆。

长城哈弗一直是国内SUV单品牌销量冠军，相信不少人就是冲着它那威武的外形才掏腰包的。

克隆指数：★★★★

    天马英雄 VS 起亚索兰托

形似神不似

只要你敢想，华北地区的SUV厂就可以造出与当今世界最潮流SUV相似的车壳。如果不是天马英雄横空出世，不管是网民还是起亚，都不大会有人去关注这家在定兴过着安逸日子的小厂。如果抠掉车标，天马英雄看上去就像是一部经过外观饰件升级的索兰托。

除了外观，天马英雄对索兰托的克隆指数并不高，4G6系列汽油机和2.8升柴油机是国人早已烂熟的机型，相信起亚没兴趣装在索兰托上；略有差异轴距，以及完全不同的悬架系统也说明天马只不过是和起亚“撞衫”了。关键是价格，一辆索兰托的标价可以买2辆完税后的英雄还有富余。

克隆指数：★★★★