伴随国际集团总裁斯特雷夫2月上任，标致雪铁龙的中国战略正面临重大调整。日前，趁标致雪铁龙中国公司总经理博毅现身广州一项道路交通安全科研发布会，记者会后对他进行专访。

    标致雪铁龙向本报证实，斯特雷夫上周突然“秘密” 到访武汉合资厂神龙公司，这也是他上任后首次来华。种种迹象表明，中国战略将处于他的“新政”风眼。

    博毅透露，今年7月大方向将会成形，斯特雷夫到9月份将再来中国亲自宣布新的中国发展战略。

　  减员计划主要针对法国总部

    作为斯特雷夫“新政”的一部分，标致雪铁龙再度传出根据2010年“复新计划”纲领可能累计裁减多达1万人。

    博毅表示，减员计划主要针对法国总部，对中国的战略发展没任何影响。“我们在全球用工人数能生产400万辆汽车，但目前产量只有340多万。目前标致雪铁龙没有强制性解聘计划，但有一个到了退休年龄前可以自愿离开的建议。”

    目前，神龙公司一个年产15万辆的新工厂正在武汉建设中。博毅对记者表示，该厂用于上马中高档轿车的3号平台工厂“正在加速建设”。

    “我们希望能在中国生产出更多与欧洲同步的新车型，把出新车的时段缩短。” 博毅说，2006年到2009年神龙公司还将按计划投放9款新车。

    有意见质疑标致雪铁龙新车“含金量”不足，指为了完成任务把“欧洲市场面临淘汰的产品”也改型引入国内，对此说法博毅表示反对。

   “在中国生产汽车的平台与欧洲的完全一样。”博毅说，2004年推出的标致307是与欧洲同步的，2006年推出凯旋是在中国进行全球首发的。

    博毅透露：“今后在推出新车型前，我们要首先问新车型是否能适合中国消费者的口味。这是我们10年前没有想过的。”（刘俊)