3月3日，记者从沈阳市交通局获悉，为加速沈抚同城化步伐，该局拟解除沈抚出租车多年不能异地营运的禁锢，奥运会前，计划通过招标等方式，开通沈抚“点对点”发车的出租车线路。此举是继客运公交化后，沈抚两市打破交通行政壁垒的又一次大胆尝试。

    两市出租车异地营运合法化

    一直以来，辽宁省乃至国内绝大部分城市的出租车都执行着这样的规矩：在自己被授权的范围内经营，不允许超范围经营。《沈阳市道路运输管理条例》第35条第一款：出租车等营运车辆，未经批准超越经营范围的，将处以1000元罚款。但随着经济的快速发展，交通不再是某一个行政区域特有的符号，尤其是空间距离仅有十几公里之距的沈抚两市。

    市交通局表示，两个城市采取标准化、特许经营的模式“共营”沈抚两市共有的资源，是对现有公共交通的一种有益的重要补充。该项举措将于奥运会前启动。近日，市交通局将组织客运管理部门外出考察。

    两市将开通第四、五条“公交”线路

    去年，沈抚两市实现三条客运线路公交化运营，标志沈抚两市同城化转入了实质性发展的快速轨道。目前，正由辽宁城际客运有限公司经营的沈阳北站、沈阳站三条由沈阳始发的客运线路，成为优化资源，辐射“同城化”战略部署的标杆工程。市交通局表示，今年还将继续完善这一重要举措。在客运公司对五爱、南塔的个体线路的40余辆车收购后，彻底开通沈抚两市第四、五条公交化线路，实现沈抚两市客运公交集约化经营。

    尽快搭建一体化交通网

    在沈抚率先尝试同城化道路运输的基础上，今年沈阳还将积极推进城乡交通一体化和区域交通一体化，打破城际间、城乡间道路客运点对点的运营模式，实现沈阳与新民、辽中、法库、康平四县（市）及与本溪、铁岭等周边城市客运公交化运营。发展品牌客运企业5家，新开、调整客运班线30条，新增更新客车300辆，全市客运车辆将达3650辆，中高级车比例达60%以上，构建由干线客运、城际公交、农村班线、旅游包车组成的多层次的客运网络服务体系。

    （高级记者杜一鸣）