——前进中的辽宁装备制造业系列报道之五

    新华网辽宁频道10月14日消息（记者程毅）在国内诸多投标项目中，北方重工作为国内唯一一家投标主体，多次击败国外竞争对手，先后中标18台大型隧道掘进机制造合同，总价值达19亿元，填补了国内空白。"其中为青海引水工程提供的1台直径5.93米双护盾硬岩掘进机、为武汉长江隧道工程提供的2台直径11.38米泥水加压平衡盾构机、为广州地铁提供的1台直径6.28米土压平衡式盾构机已经开始施工。"北方重工集团党委副书记刘义告诉记者。

北方重工职工技术大赛

    用来开掘地铁隧道的盾构机就是全断面掘进机中的一种。隧道掘进机按一次开挖断面占全部断面的比例分为全断面掘进机和部分断面掘进机两种。全断面掘进机主要包括全断面岩石掘进机和全断面盾构机，全断面盾构机一般称为盾构机。

    盾构机在当今的城市地铁建设、隧道建设中渐渐成为主角。据刘义书记介绍，这种先进的地下隧道施工设备集机、电、液、传感、信息技术于一身，可在不影响地面状况的条件下作业，从而大大提高了施工的效率、安全性，降低了成本，因而受到世界各国地下隧道施工项目业主的青睐。

    记者了解到，继北京、上海、天津、广州地铁建成之后，2005年6月起，杭州、沈阳、哈尔滨、成都四个城市先后宣布地铁项目获批。此外，南京、武汉、长春、大连、西安等大型城市也在加快加入"地铁大军"。据不完全统计，来自建设部的数据表明，未来8年，中国规划建设的城市快速轨道交通项目总长度达1700公里，将有5000多亿元投资聚集在这一领域；而未来15年，这一领域的资金需求将超过6000亿元。目前，世界上只有德国海瑞克、维尔特，美国罗宾斯、日本三菱、石川岛等几家专业企业能生产，由于他们控制着核心技术和集成技术，每台机器售价高达400万到700万美元。更为重要的是，很多地下工程的水文地质资料涉及国防安全和国土资源敏感信息，不宜向国外公司公开提供。因此盾构机走国产化的道路，拥有自主知识产权已迫在眉睫。

为广深港隧道生产目前国内最大的直径11米97盾构机

    盾构机作为国家重点发展的16项重大装备之一，一直得到党和国家的高度重视。北方重工从2003年开始涉足盾构机研制。几年来，他们始终站在世界高度，以开放胸怀发展盾构机技术。

    2006年6月11日，北方重工沈重集团与北京城建集团签订了广州市地铁3号延线工程一台、深圳市轨道交通二期工程两台直径6.28米土压平衡盾构机制造合同。此次签约是北方重工继北京铁路直径线、广深港铁路客运专线项目后又一笔较大订单。

    2007年8月28日，北方重工成功并购拥有知名品牌和核心技术的德国维尔特控股公司/法国NFM公司，这对于北方重工集团来说意义十分重大。北方重工先后派出100多名技术人员到国外培训，成立了院士工作站，与掌握世界最先进盾构机技术的法国NFM公司进行紧密的合作，走出一条快速掌握盾构机制造技术之路。

    经过三年努力，北方重工通过采取 "国际合作引进技术---联合开发设计和制造--- 创新开发"的"三步走"战略，实现了从技术、产品到市场的突破，并能制造出世界目前最大直径16米的盾构机。 "目前，北方重工已经生产制造出了适用于岩石地层、软土地层及复合地层的三种主要类型的8台全断面隧道掘进设备。"党委副书记刘义说，"北方重工的盾构机产品其国产化已达到40%，标志着北方重工在盾构机的研发设计和生产制造方面已经站在世界高度，未来我们将用3到5年时间全部实现盾构机全部国产化，距离我们成为世界级盾构机生产制造企业的目标已为时不远。"