驾校报名处随处可见

    沈阳市目前正规驾校有48所，但是，大街小巷随处可见的“报名处”告诉我们：“正规”决不能涵盖所有。
   沈阳市目前有驾驶员70余万人，并且以每年4500多人的速度递增，其中，有90％以上驾驶员的驾驶证都是在驾校学习后取得的。

    驾校———正在成为影响城市交通状况的重要因素。那么，它的使命完成得怎样呢？“正规”是否就让人放心？“非正规”又是如何“操作”的？记者近日的调查发现：繁荣背后有着太多不容乐观的东西……

遗憾的“幸运”   

    “从报名到考证的两个多月里，在驾校学习的时间一共不到4天。”驾驶证地顺利得到让张强感到幸运的同时，又感到有一种遗憾与困惑，“驾驶证虽然拿到了，可实际上我并没学会什么。”。张强是今年6月2日在一家驾校报的名，“报名时我就说，没有时间天天学车，对车也一窍不通能行不？”当时一位姓王的负责人告诉他，“如果不能按时学习，还要保证考试顺利通过，就要多交一些学费。”

    学B票两个半月2600元。一番讨价还价后，张强学了B票交了3000元学费。

    “他们先发给我一本书，专门有人告诉我应该看书里的哪些内容。在家看了两天书后，我就报了理考（理论考试），没想到，理考题都是他们告诉我看的内容。”张强后来得知，驾校也发给了其他学员每人同样的一本书，不同的是，驾校给他和一些交高价学费的学员划定了考试范围。

    在学车过程中，因为生意忙，张强平均每周到驾校学习4课时，“两个月下来，一共学习了约32小时，合4天时间，证就到手了。”

    “但是当时考试时，我心里确实一点底也没有。”张强说，“当时教练就坐在我旁边，他怎么指点我就怎么开，整个考试几乎都是在他‘授意’下完成的。”

    “有很多学员也都是像我这样拿到驾驶证的。”当时与张强一起学车的还有60多名学员。“其实大家心里都很明白，就是花钱买个证。”张强开玩笑地指着自己说，“3000元4天，一个驾驶员就这样培养出来了。”

倒霉的“意外”

     “他们真幸运。”家住苏家屯区红菱煤矿的刘先生听到张强的事儿后说，“我从报名交学费到现在已经7个多月了，驾校还没有通知我去参加路考呢。”

     据刘先生介绍，他于今年1月份在位于苏家屯区的宏斌汽校报名学车，学的是大货车B票，学时两个半月，学费2700元，当时汽校的招生简章上注明：不超过3个月下票。

     “没想到，一晃半年过去了，我们有的学员连理考都没有参加过。”刘先生气愤地说，“我们20多个学员中，只有4个人参加过倒桩考试，而且驾校还告诉学员，考试时不要向任何人透漏自己驾校的名字，考官问就说是别的驾校的。”“真是钱财两空！”刘先生只好自认倒霉。在苏家屯的宏斌汽校的练车场，记者看到不足30平方米的场地上，几道白线已经被雨水浇得模糊，几根立竿也东倒西歪，十几名学员正轮番在一辆破旧的大货车上练习，场地上没有任何教练进行指导。

    “我们明知道受骗也没有办法，考证一直被拖着，想不学，2700元学费现在也要不回来。”这些学员事后才知道，这个驾校根本没有教练，也没有资格办学。

普遍的自信

    张强与刘先生的经历都并非特例。

    8月26日，记者以学车为由来到沈阳市大东区鹏达驾校，一位姓王的女接待员告诉记者，只要一次性交足学费，就能保证在3个月内拿到票。

    记者：考试都考什么？

    接待员：一共三方面，先是理考，之后就是倒桩和路面考试。

    记者：没有时间学习，考试也能过吗？

    接待员：考试内容简单，只要按照我们教练教的窍门去做，不练习也保你过。

    记者：什么窍门？

    接待员（笑笑）：……这个不能说，交完钱就知道了。

    随后，记者又相继走访了沈城数十家大大小小驾校，这些驾校招收学员的方式大同小异：C票学员学费一般从2100~2600不等，学时在两个月左右；B票学费在2400~2900元之间，学时在两个半月左右；A票报考只在部分驾校才可以。其中，报考B票和C票的学员多，规模大的驾校学费相对高些，学员也相对多些。值得一提的是，几乎所有驾校都事先承诺：只要按照教练的要求做，按课时练习，3个月左右时间，学员都能拿到证。

    另外，记者发现，类似宏斌这样的不合格驾校在沈阳远不止一所。有很多驾校虽然自身没有资格和能力办学，但却打着的“挂靠”（以正规驾校的名义）幌子招收学员，有的甚至是“收完学费就什么也不管”，或者突然消失。

    “现在的驾校五花八门，大街小巷到处都是驾校登记报名处。”面对市场上纷繁众多的各类驾校，许多学员也不知所措，“报名时只好碰运气，”大多数学员都是带着这样的态度到驾校学车的。而在记者几天的调查中，在街边的驾校报名处问及是否是正规驾校时，每每被反问，“保你得证就行，管那么多干吗？”

    据了解，沈阳目前正规的驾校只有48所，分甲、乙、丙三类，其中甲类只有10所，黑驾校到底有多少，相关部门目前并没有一个明确的统计数字。

繁荣的秘密  

    “为什么沈阳目前的驾校这么多？”沈阳市交警支队驾管处一位张姓工作人员分析，“主要是市场的需求量增大和巨大的经济利益驱使。”

    据其介绍，驾校原来并不多，“但是，近几年，市内出租达到了数十万辆，公交车、私家车也不断增多，驾驶员的市场需求量不断扩大；另一方面，学习驾驶技术相对其他行业，几乎不受学历和年龄的限制，比较好学。”该工作人员分析，“培养驾驶员的驾校也随之不断增加，现在已经形成了一个市场，有需求，有竞争。”

    “驾校本钱小，利润高，见效也快。”有着多年教学经验的一家汽校教练一针见血，“挂个XX驾校登记处牌子，租一间小办公室，弄来一辆破汽车，找一块空场地，画几道白线，立几根桩子，有钱的再请一个所谓的教练，一个培养驾驶员的汽校就建成了。”该教练给记者算了笔经济账，“如果有自己的办公室和场地，以培养学员的期限3个月计算，这样简易驾校3个月所需的成本费用不会超过5000元，即使什么也没有，平均费用最多2万元，而一个学员报名学习的费用一个人一次至少是2100元，按20个学员计算，3个月下来，驾校至少赢利2万多元。”

    “只要广告打得响，承诺好，能让其报名就大功告成。”该教练曾经在一家驾校当教练，月工资1500元，整个汽校就他一个教练，三辆破旧的大货车，当时的学员有30多人。

“杀机”的蔓延

   驾校的盲目繁荣暗藏“杀机”。

   沈阳市交通局运输管理处一位工作人员介绍，近一个月来，沈阳市因驾驶员不合格而导致交通事故的就达5起，“许多驾校盲目追求经济利益地培养驾驶员的方式，是一种不负责任的行为，这种行为直接的后果就是导致交通事故的频繁发生。”

    驾驶员必须掌握哪些驾驶技能？曾经在政法驾校从业多年的张教练介绍，“公安部门在驾驶培训教学大纲中明确规定了驾驶员应当掌握夜间驾驶、汽车涉水等驾驶操作方法。这些虽不是考试内容，但对于培养驾驶员是有很大作用的，而很多驾校考试考什么就教什么，能省则省，这样培养出来的新手上路，一旦遇到紧急情况，大部分都不能及时应变，无疑是‘马路隐性杀手’。”

   规范驾校管理才会从根本上改善交通现状。

   近日，记者获悉，沈阳市公安局、交通局和农机局三家单位将联合对沈阳市的所有驾校展开全面清理。“加大清查驾校和教练队伍，对不符合办学条件的限期予以整改，甚至停止办学。”但是问题解决起来并不是那么容易，“驾校的学时制和学员练习的随意性，给管理上带来一定困难。”沈阳市交通局道路运输管理处培训科科长郝然表示，管理部门将加大对驾校培训工作的考核，对没有完成规定学时的学员一律不办理报考手续。据其介绍，根据不同车型，理论和操作课学时应达到200及150学时以上。

    “另一个举措是增加考试内容，严把考试关和发证关。”沈阳市交警支队准备通过增加考试内容提高考试科技含量，比如路考改为电脑测评、增加夜间路考和实际路面考试。“10月份考试内容就增加了，学费也要涨到3500元以上。”许多驾校招生人员在记者采访时纷纷感叹，“以后的证不好拿了。”

（远连锋）